Двигатель ВАЗ на 2111 инжектор 8 кл. 1,5 л. первой комплектации 2110 2113 2114 2115 с навесным оборудованием

54 000 р.

Двигатель совместного производства (СП) инжекторный в сборе ВАЗ 21111 8-ми клапанный на автомобили семейства ЛАДА «Спутник»:

  • 2108
  • 2109
  • 21099

Описание

Двигатель ВАЗ 21111 совместного производства (СП)

Это четырехтактный двигатель, с подачей топливной смеси в цилиндры через регулируемые электронные форсунки. Двигатель по расположению цилиндров является однорядным. Его конструкция предусматривает нахождение распределительного вала в верхнем положении. Он оснащен охлаждающей системой жидкостного типа, циркуляция охлаждающей жидкости принудительная. Все элементы и детали двигателя смазываются с помощью масляного насоса, который подает масло по каналам под давлением.

Особенности данной модели двигателя:

2110 это модернизированная модель, его предшественник двигатель с серийным номером 21083. Блок цилиндров оснащен дополнительными отверстиями крепления генератора электрического тока. Отверстия для крепления головки блока цилиндров имеют резьбу М12 на 1,25 мм. Стандартные устанавливаемые цилиндры имеют размер 82,2 мм. Существуют ремонтные при капитальном ремонте, они составляют 82,4 и 82,8 мм. Возможный износ не должен превышать 0,15 мм. В двигателе используется такая разновидность коленчатого вала с поршнями, рабочий ход которых 71 мм. Противовесы вала дополнительно обработаны по плоскости боковых поверхностей, а также по диаметру. За счет этого достигнуто уменьшение вибрации и увеличена надежность работы вала. Поршни данной модели имеют небольшое отличие, оно заключается в канавках для стопорных колец.

Шатун изготовлен с более тяжелой нижней головкой, его профиль изменен, и он изготовлен из более прочного материала. Различие головки блока состоит, только в отличии болтов крепления по длине.

Привод ГРМ изготовлен одинаково с моделью 2108. Работа валов происходит с помощью зубчатого ремня. Регулировка натяжения происходит с помощью натяжного ролика.

В данной модели изменен маховик. Увеличен диаметр его поверхности находящейся под сцеплением.

Установлен стартер с девятью зубьями на шестерни. Демпфер и коленчатый вал совмещены.Также изменены шкивы генератора и коленчатого вала для использования возможности следить за положением коленчатого вала. При различных комплектациях двигателей, применяются разные ремни приводящие в работу: генератор, кондиционер и гидроусилитель.

Система впуска устроена попарно-параллельно такую работу обеспечивает ресивер. Масляный насос имеет только одну конструктивную особенность, это алюминиевая крышка. Эта модификация двигателя имеет водяной насос в системе охлаждения и блок электронного управления фирмы «Bosch», а также форсунки «Siemens».

Характеристики:

 Объем: 1,5 литра
Уровень  сжатия:  9,9
Кол-во  цилиндров: 4 штуки
 Сила двигателя при  вращении 5400 об/мин,: 77 л.с.
Число  клапанов в двигателе: 4 впускных и 4 выпускных
 Наименьшая  частота вращения: 800 оборотов в минуту
 Очередность работы цилиндров: парно 1 и 3, 2 и 4
Система подачи топлива: электронная
 Вес: 127 кг.

 


Комментарии:

Обзоры

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Двигатель ВАЗ на 2111 инжектор 8 кл. 1,5 л. первой комплектации 2110 2113 2114 2115 с навесным оборудованием”

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Пройдите защиту *