Двигатель ВАЗ на 2106 карбюраторный 8 кл. 1,5 л. первой комплектации 2103 2104 2105 2107 с навесным оборудованием

42 850 р.

Карбюраторный двигатель в сборе ВАЗ 2106 8-ми клапанный на автомобили семейства «Классика»

Описание

ВАЗ 2106

Эта модель мощного четырехцилиндрового двигателя, весом в 121 кг. Каждый цилиндр этого двигателя имеет объем в 1,57 лита и диаметр почти в 8 см. Она подходит для некоторых моделей авто марки ВАЗ.

ВАЗ 2106 был создан на базе вышедшего ранее ВАЗ -2103. Благодаря увеличению диаметра цилиндров мощность новой модификации двигателя была увеличена до 74-х с половиной лошадиных сил. При этом скорость вращения коленчатого вала составляет 5400 оборотов за одну минуту.

В результате вышеуказанных перемен в модели модернизированной вариации двигателя появился блок цилиндров модели 2106-1002011. Также в конструкции новинки применена более усовершенствованная прокладка цилиндровой головки.

Сколько цилиндров: 4
Нормальный цилиндрический литраж: 1,56
Уровень сжатия: 8,5
Мощность мотора с частотой вращения коленчатого вала 5400 об/мин,: 54,8кВт.-(74,5 л.с.)
Цилиндрический диаметр: 79 мм.
Поршневой ход: 80 мм.
Кол-во клапанов: 8
Минимум частоты вращения коленчатого вала , об/мин: 850-900
Максимум крутящего момента при 3400 об/мин., Н*м: 104
Последовательность функционирования цилиндров: 1-3-4-2
Октановое число бензина: 91-93
Метод получения топлива: карбюратор
Масса: 120 кг.

Отличительная специфика

Поршни заимствованы у модели 21011. В устройстве поршня данного типа предусмотрена лунка цилиндрической формы. Его ход составляет 8 сантиметров. Когда поршень задействован в работе двигателя, разные его части прогреваются с различной интенсивностью. Поэтому форма поршня несколько не соответствует форме правильного цилиндра – это обеспечивает компенсацию деформации, которая возникает как следствие воздействия тепла. Для аналогичной цели в бобышках поршня предусмотрены терморегулирующие пластинный, выполненные из стали высокой прочности.

Для того чтобы максимально снизить уровень возможных нагрузок, отверстие для поршневого мальца специально выполнено с небольшим отклонением от центральной оси. Неподалеку от вышеуказанного отверстия имеется отметка «П». Она необходима для произведения корректной сборки. По завершению данной процедуры все отметки должны «смотреть» в направлении передней части блока.

Поршневые кольца в данном двигателе имеют стандартный размер и выполнены из хромированного чугуна, что позволяет максимально увеличить срок их службы. Иногда в комплекте с двигателем ВАЗ 2106 могут применяться кольца, отлитые из стали.

Помимо всего вышеперечисленного в конструкции ВАЗ 2106 предусмотрен вал 2103. Радиус кривошипа данного вала на 0,7 см больше, нежели у вала коленчатого типа (модификация 2101). Также на вышеуказанную модель может быть установлен коленчатый вал. Движки, выпущенные после 1989 года имеют в конструкции карбюратор типа «Озон» (модификация 2107-1107010-20). Также в их конструкции предусмотрены такие дополнения как распылитель зажигания, (модификация 30.3706.01, катушка применяемая параллельно с данной модификацией — Б-117А) оснащенный регулятором для опережения зажигания (тип – вакуумный).

БКНС — настоящий белый каталог

Для обеспечения электрической энергией в конструкции моторов установлен генератор Г221. Что касается стартера, то это модель 35.3708 (его мощность составляет 1,3 кВт). В ином же рассмотренный движок идентичен ВАЗ-2103.


Детали

Производство

АвтоВАЗ, Совместное

Комментарии:

Обзоры

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Двигатель ВАЗ на 2106 карбюраторный 8 кл. 1,5 л. первой комплектации 2103 2104 2105 2107 с навесным оборудованием”

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Пройдите защиту *