Описание
Конструктивные особенности двигателя 11189
Силовой агрегат для автомобилей волжского автозавода двигатель 11189 стал улучшенной версией мотора под маркировкой 11186. Изменения в конструктивных особенностях и технических характеристиках ДВС связаны с переходом автомобильных моторов на стандарты Евро 5. Для этих целей разработчиками сконструирован обновленный впускной коллектор двигателя, управляемый электронной системой, дросселем Е-газ и выпускным катколлектором. Двигатель 11189 устанавливается под капот машин определенного модельного ряда.
Агрегат 1,6 литра, с 8 клапанами может похвастаться конструктивными улучшениями, которые касаются эффективной работы рубашки охлаждения, облегченной шатунно-поршневой группы (ШПГ) и наличия надежного ремня Gates с натяжителем, работающим в автоматическом режиме. Автомобильные эксперты считают, что купить этот ДВС: хорошее решение, позволяющее приобрести экономичный силовой механизм для отечественного автомобиля.
Технические характеристики двигателя 11189
| Характеристики | Показатели |
| Объем | 1596 куб. см |
| Размер цилиндра в диаметре | 82 мм |
| Расстояние между точками поршня (ход) | 75, 6 мм |
| Тип питания | инжекторный |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Топливо | АИ-92 |
| Расход топлива | город – 9,1 л
трасса – 5,3 л чередование – 6,8 л |
Основные проблемы эксплуатации и обслуживание
Автолюбители отмечают некоторые проблемы, характерные для эксплуатации мотора 11189:
- плавающие обороты, связанные с неполадками в датчиках;
- троение из-за неполадок в системе зажигания;
- агрегат глохнет из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха;
- недостаточно качественный термостат вызывает перегрев;
- шум под капотом могут вызвать плохо отрегулированные клапаны.
Несмотря на неполадки, по отзывам, это надежный агрегат, сочетающий показатели цены и качества.
Сервисное обслуживание проводится согласно регламенту: через 15 тыс. км меняют масло и масляные фильтры, на следующем ТО рекомендуется заменить свечи, воздушный и топливный фильтры. Пробег 90 тыс. км требует замены ручейкового ремня и охлаждающей жидкости.
Стоимость
Автолюбители на форумах пишут о трудностях с покупкой б/у двигателя, мотор сложно найти на разборах. Стоит восстановленный ДВС приблизительно на 10-15 тыс. рублей дешевле нового. Мы продаём только оригинальные двигатель с конвейера завода. Цена представлена для физических лиц. О гарантийных обязательствах от производителя подробнее тут.
