Автомобиль ВАЗ 2106

Шестая модель от ВАЗа считается одной из более массовых машин Волжского завода. Первый экземпляр, являющийся объектом модернизации третей модели.
Для шестерке предусмотрели движок от ВАЗ 2103 с большим цилиндрическим диаметром. Данная модернизация дала возможность получения на 12 Нм больше крутящего момента, но запланированную мощность в 80 лошадиных сил, с данного агрегата с первого раза вытащить не получилось.
Но при уменьшении передаточных чисел в коробке передач, удачно прошла адаптация трансмиссии, благодаря чему машина стала полностью соответствовать заявленным требованиям.
Сцепление данной модели нужно для того, чтобы отключать первичный вал КПП от коленвала движка. Это действие выполняют ведущий и ведомый диски. Ведущий диск закреплен болтами на маховике. По другому, этот диск называется корзиной сцепления.